Vrtuľník Mi-1

Charakteristika
Mi-1 je jednomotorový, viacúčelový ľahký spojovací vrtuľník s jednočlennou osádkou a dvomi až tromi pasažiermi na palube. Je celokovovej konštrukcie, klasického usporiadania s trojlistovým hlavným a trojlistovým chvostovým, vyrovnávacím rotorom. K chvostovému nosníku je uchytený malý stabilizátor. Vrtuľník je vybavený pevným trojkolesovým podvozkom čelového typu, s ostrohou pod chvostovým nosníkom. Pohon vrtuľníka zabezpečuje v trupe zabudovaný, licenčne vyrábaný, sedemvalcový, hviezdicový, vzduchom chladený motor LIT-3S (AI-26V), konštruktéra Ivčenka s celkovým výkonom 422 kW. V ČSĽA bol určený predovšetkým na spojovacie, kuriérske, prieskumné úlohy, na riadenie delostreleckej paľby a na výcvik pilotov vrtuľníkov. Vrtuľník je poľskej výroby, sovietskej konštrukcie z konštrukčnej kancelárie OKB M. L. Milja. Roku 1950 začala sériová výroba v Moskovskom závode ? 3. Postupne bola spustená výroba v Kazani, Oremburgu a v Rostove. Verejnosti bol vrtuľník Mi-1 prvýkrát predstavený v roku 1951 na leteckom dni v Tušinu. Od roku 1955 bol vrtuľník licenčne vyrábaný v poľskom závode WSK Swidnik. Prvý vrtuľník z WSK Swidnik vzlietol 23. marca 1956. Vrtuľník s trupovým číslom 1043 bol vyrobený poľským leteckým závodom WSK PZL Swidnik pod typovým označením SM-1 (Smiglovec). V ČSĽA slúžili vrtuľníky do roku 1985. Označenie vrtuľníka v kóde NATO Hare.

Projekt je spolufinancovaný
zo zdrojov EÚ.

Podporujeme výskumné aktivity na Slovensku.
MFCR
EU